Для міста, за яке колись йшла боротьба і яке було зруйноване і розділене, у Берліні вирує життя. Проносяться велосипедисти, деренчать трамваї, а над головою гуркотять потяги. Як і тисячі інших туристів, я прийшов у пошуках душі цього возз'єднаного міста. Зі своїми мріями, політикою та інвестиціями, він продовжує змінюватися щодня.

Ви б ніколи не подумали таке про місто з населенням в три з половиною мільйони. Більшість його мешканців їздять на велосипедах чи на трамваях. Вночі дороги міста — ваш особистий майданчик.

Автомобіль мчить вулицею

Загарбник простору

Простір — цей перше, що впадає в очі. Його так багато. І так мало трафіку. З усіх столиць, ця — справжня мрія для подорожей, чи то пішки, на велосипеді або на машині. Навіть у години пік руху тут настільки мало, що мешканці Нью-Йорка могли б танцювати на вулицях.

З такими порожніми дорогами можна без зусиль провести власну нічну історичну екскурсію Берліном. Від розділяючої стіни до Чекпойнт Чарлі; до історичного плацу Унтер-ден-Лінден і «проспектних» відчуттів Тиргартена; до відродженої будівлі Рейхстагу, в комплекті з відмітними стеклами Лорда Фостера і модерністською будівлею федеральної канцелярії навпроти — усе це, до здивування, відкрито і доступно.

Автомобіль на дорозі вночі

Відголоси минулого

Проїхавшись пустими вулицями, я відправився на захід в район Шарлоттенбург. Він виглядає чудово з великими відкритими вулицями і великими будинками на їхніх кінцях. Але ніщо не в силах підготувати вас до зустрічі з такою величною спорудою, як Олімпійський стадіон. Відкритий для Олімпійських ігор 1936 року, він є одним з небагатьох прикладів архітектури фашистської епохи, що збереглися, з парою колон біля входу, які височіють над відвідувачами, і освітленими олімпійськими кільцями, що заповнюють решту простору. Повз пробігають самотні бігуни, навряд чи сподіваючись виграти золоту медаль. Я виїхав назад через Шарлоттенбург і попрямував до Тиргартену.

Центральний парк міста, який був колись районом полювання прусських правителів, бачив часи, коли його східний край був межею Берлінської стіни. Сьогодні він об'єднує схід і захід, а його головна дорога (Вулиця 17 Червня, названа на честь страйку працівників в Східному Берліні 1953 року) — пряма, як стріла і дуже широка.

У східній частині парку я бачу Рейхстаг, який був практично повністю зруйнований під час війни і відновлений тільки в 1999 році сером Норманом Фостером. Його вінцем є скляний купол із спіральним пандусом. У сутінках, коли немає світла, і він освітлений зсередини, ви можете спостерігати за відвідувачами, які крутяться під куполом, немов робочі мурашки.

Автомобіль на дорозі опівночі

Затишшя перед бурею

Я перетинаю річку і повертаю ліворуч, щоб зробити прогулянку по найбільшому залізничному вокзалу в Європі, Берліну-Центральному. Величезна конструкція із скла світиться, немов маяк, який вночі видно здалека. Вдень він переповнений, немов вулик, але зараз, рано вранці, він спокійний і ніби заряджається перед черговим піком активності.

Я міняю свій курс, щоб поглянути на Хохбахнвиадукт, систему сталевих підвісних залізниць. Гратчаста конструкція нагадує даунтаун Нью-Йорка, звиваючись і погойдуючись на шляху.

В міру того як місто прокидається, люди крокують через дорогу по команді маленького зеленого чоловічка. Світлофорний чоловічок — відновлений символ острівця безпеки колишньої Східної Німеччини — саме його грайливий образ передає настрій цього міста.

Докладніше у розділі «Автомобілістам»

Брюгге

Частіше за усе Брюгге вважають містом маленьких закутків і пішохідних зон. І як автожурналіст Люк Понфорд (Luke Ponsford) знайде тут цікавий маршрут?

Лондон

Прочитайте нашу статтю, щоб дізнатися, який Лондон на світанку — без метушні і заповнених вулиць.