Розумний шлях реорганізації бізнесу – єдиний шлях втримати лідерство

22 квітня 2010 року був організований прес-тур до Львівського підрозділу компанії «Орлан Транс», одного з найбільших клієнтів офіційного дистриб’ютора «Шелл» у Західній Україні компанії «Галпап Плюс»

З початком кризи кількість перевізників в Україні різко знизилась, з 5 великих компаній 2 практично припинили свою роботу, а для тих, хто «вижив», стало ясно, що можливості оновити парк автомобілів найближчі 2-3 роки не буде. Це стало потенційною проблемою для їх клієнтів: важкі українські умови експлуатації транспорту, відсутність фінансування та інше поставили під загрозу якість перевезень.

Сьогодні клієнти транспортних компаній відкриті до діалогу, та деякі з них навіть готові інвестувати в оновлення парку перевізників. Ті компанії, що зуміли змінити підхід до бізнесу та піти на діалог з клієнтом, змогли не тільки вижити  в складних умовах, але й зберегти  лідируючі позиції.

«Орлан Транс» є позитивним прикладом того, як своєчасна реакція на зміни стає перевагою компанії. З настанням кризи, «Орлан Транс» провела реорганізацію компанії (створення комерційного відділу, диференціація всіх етапів здійснення та контролю перевезень)та перерозподіл статей витрат таким чином, щоб без оновлення парку зберегти високу якість послуг.

Скоротивши деякі витрати, але зберігши якість комплектуючих, паливно-мастильних матеріалів та витратних матеріалів, компанія «Орлан Транс» на сьогодні залишається другою в Україні за кількістю автомобілів (242 одиниці техніки, 70 з яких – автомобілі Євро-5 марки Renault), і, не дивлячись на кризу, зберегли обидві площадки: Київ (127 автомобілів) та Львів (115 автомобілів).

«Зі зміною загальної економічної ситуації, ми пішли від пострадянських принципів ведення бізнесу, коли перевізник міг вибирати серед клієнтів, і особливо не переживали про якість обслуговування. Сьогодні наш комерційний відділ постійно веде роботу з наявними та потенційними клієнтами. Що стосується нашого принципу оптимізації витрат, то використання якісних паливно-мастильних матеріалів та комплектуючих надзвичайно важливо, оскільки ми не можемо допустити ризик зупинки нашої техніки. Крім того більшість наших машин, особливо Євро-5, розраховані для використання на європейських дорогах та умовах експлуатації. Це причина з якої ми не змінили, наприклад, постачальника мастильних матеріалів, та продовжили роботу з «Шелл», оскільки миттєва економія при купівлі більш дешевого масла як наслідок може призвести до поломки, що в багато разів дорожча за цю економію. Витрати на мастильні матеріали складають 1-2% від затрат на обслуговування авто, але забезпечують значну економію в подальшому, що попереджує поломки та про
стой техніки», - коментує Володимир Байда, комерційний директор компанії «Орлан Транс». 

Генеральний директор компанії «Галпап Плюс», офіційного дистриб’ютора мастильних матеріалів «Шелл» у західному регіоні, Геннадій Светлов:

«Враховуючи той факт, що Україну вважають регіоном з важкими умовами для перевезень, необхідно розуміти, що розумні витрати на мастильні матеріали можуть в результаті можуть зберегти кошти компанії. Можна використовувати різні методі. Наприклад, використовувати більш дешеве масло и скоротити між сервісні інтервали. Але це може призвести до того, що компанія втрачає години роботи своєї техніки та звичайно прибуток. Другий метод – купувати масла дійсно високої якості, що мають значний «запас прочності». Якісне масло не боїться а ні нашого палива з високим вмісто сірки, а ні інших «складностей» експлуатації техніки. Навіть при відкладенні заміни, якісне масло надійно захищає двигун, а з дешевими мастильними матеріалами так зробити не можна, оскільки результатом стане надзвичайний знос двигуна»