Команда «ЛСА-ХАДІ-Honda» побила свій рекорд економічності на Shell Eco-marathon 2011

Український автомобіль на треці

«ЛСА-ХАДІ-Honda» – єдина команда з СНД, представлена на марафоні. У цьому році під час змагань з паливної економічності на треку в м. Лаузіц (Німеччина) українці разом з 212-ю іншими європейськими командами намагалися проїхати найбільшу дистанцію, використовуючи при цьому найменшу кількість енергії.

Українська команда приймала участь у марафоні вже вдруге. Ентузіасти ХНАДУ об'єдналися ще в 2007-му році загальною ідеєю вперше представити Україну у змаганнях студентської конструкторської думки Shell Eco-marathon і привернути увагу української громадськості до питань екології та ефективного використання енергоресурсів, а молодих конструкторів - до створення інноваційних технологій і розвитку цього напряму в Україні.

Українська команда запрошувала своєю гостинністю

Вперше взяти участь в глобальному екологічному проекті команда змогла в 2010-му році за підтримки компанії «Хонда Україна», яка вже другий рік допомагає реалізовувати мрію українських студентів.

На Shell Eco-marathon -2011 команди змагалися у двох категоріях. Перша категорія - дослідні зразки (прототипи), де за першість боролися 149 команд. Тут дуже важливі енергоефективність та аеродинаміка машини, що часто призводить до створення автомобілів обтічної форми дещо футуристичного вигляду. Саме в цій категорії українські студенти представляли свій автомобіль.

Друга категорія - це міські концепти. У цій категорії змагаються автомобілі, що відповідають ряду критеріїв, що наближають їх вигляд до міських автомобілів сьогоднішнього дня. Наприклад, вони обов'язково повинні бути обладнані наступними комплектуючими: чотири колеса, кермо, передні й задні фари, педаль гальма, двері і т.д. У 2011-му році європейські студенти побудували 69 автомобілів цього класу.

Підготовка до заїзду

Команди-учасники Shell Eco-marathon можуть вибирати будь-яке джерело енергії для своїх автомобілів, від традиційних дизельного палива і бензину, до альтернативних, таких як сонячна енергія, водень, етанол або біопаливо.

У цьому році була вперше створена окрема електрична категорія - так, і прототипи, і міські концепти, що працюють на електриці, тепер виступали в окремому класі електромобілів, де були представлені транспортні засоби, які заряджалися від електромережі, що працюють на водні або ж від сонячних панелей. На треку у цьому класі боролися 87 команд.

У цьому році Shell Eco-marathon проходив в Європі вже 27-й раз, в ньому взяли участь понад 3000 студентів з 27 європейських країн.

Українська команда на Shell Eco-marathon 2011 у повному складі

На питання журналістів «На що ви робили акцент у своєму автомобілі?», капітан команди Олександр Чернишов відповів: «При розробці автомобіля, безумовно, акцент робився на двигун, навколо якого вже й створювався автомобіль. Робота двигуна найбільше впливає на кінцевий результат, тому його вибір - дуже важливе рішення у побудові транспортного засобу.

На думку команди, нашому завданню, як і головному завданню марафону, максимально відповідають двигуни Honda, які славляться своєю економічністю по всьому світу.

Другий рік ми переконуємося, що ми в своїй думці не самотні, адже десятки інших команд на марафоні комплектують свої прототипи і концепти також двигунами Honda. Нам дуже приємно, що завдяки участі в цьому марафоні ми доторкнулися до багаторічної роботи Honda над розвитком екологічних технологій по всьому світу. Ми віримо, що зусилля нашої команди і компанії «Хонда Україна» в роботі над цим проектом стануть важливою віхою в популяризації екологічного тренду і серед українців».