Shell Rimula масла для важконавантаженних двигунів

Shell Rimula R6 LME (5W-30):

Shell Rimula R6 LME – це більш ніж просто надійні масла. Вони забезпечують потрійний захист завдяки:

1) синтетичній технології базового масла,
2) унікальній технології виробництва присадок i ексклюзивній системі посилення протизношувальних властивостей.

Комбінація цих технологій забезпечує чудові робочі характеристики, збільшення інтервалів заміни масла та економію палива, при цьому не зменшуючи надійність. Shell Rimula R6 LME забезпечує навіть більший захист від зношування й утворення відкладень, ніж масла попередніх поколінь (напр. масла ACEA E4/MB 228.5), а масло з низьким SAPS захищає каталізатори й фільтри вихлопної системи, що встановлені в новітніх транспортних засобах.

• Низькій токсичність вихлопних газів
• Зниженню витрат на обслуговування
• Економії енергії

Специфікації:
ACEA: E6, E7; Cummins: CES 20077; MAN: 3477; Cхвалено MB: 228.51

Shell Rimula R6 LM  (10W-40):

Масла Shell Rimula R6 LM забезпечують потрійний захист завдяки:

- синтетичній технології базового масла, що забезпечує кращу дію присадок
- унікальній технології виробництва присадок Low-Saps
- ексклюзивній системі посилення протизношувальних властивостей.

Комбінація цих технологій забезпечує чудові робочі характеристики й більший інтервал заміни масла без зменшення надійності. Рецептура з Low-Saps
захищає каталізатори вихлопної системи й допомагає контролювати утворення відкладень у двигунах, які працюють на зрідженому газі, що робить ці масла ідеальним вибором для парків вантажних автомобілів і автобусів, в яких установлені малотоксичні двигуни різних типів (дизельні та такі, що працюють на зрідженому газі).

• Низька токсичність вихлопних газів
• Зниження витрат на обслуговування

Специфікації:
ACEA: E7, E6, E4; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077; Mack: EO-M+; MAN: 3477, 3271-1; Схвалено MB: 228.51, 26.9; MTU: Category 3.1; Renault Trucks: RD-2; Volvo: CNG, VDS-2

Shell Rimula R6 ME (5W-30):

Використання присадок з мультифункціональними дисперсантами, які ще більше активізуються шляхом використання базових масел на основі cинтетичних технологій, призвело до того, що ми одержали масло з найбільшим інтервалом його заміни у двигунах Mercedes-Benz і MAN з економічним коефіцієнтом в’язкості 5W-30 за SAE*. Ця технологія часто обирається для першого заливання деякими провідними європейськими виробниками вантажних автомобілів.

• Зниження витрат на обслуговування
• Економія енергії

Специфікації:
ACEA: E4; API: CF; DAF: HP-1/2; MAN: 3277; Схвалено MB: 228.5; MTU: Category 3; Volvo: VDS-2
--------------
*  порівняно з маслом класу 15W-40 за SAE

Shell Rimula R6 M (10W-40):

Shell Rimula R6 M забезпечує чудовий захист від окислення, корозії, утворення відкладень і зношування, що дозволяє збільшити інтервал заміни масла та одержати схвалення провідних виробників двигунів.

• Зниження витрат на обслуговування

Специфікації:
ACEA: E7, E4; API: CF; Cummins: CES 20077; MAN: 3277; Схвалено МВ: 228.5; MTU: Category 3; Renault Trucks: RXD; Volvo: VDS-3;
Scania: LDF-2

Shell Rimula R5 M (10W-40):

Масла Shell Rimula R5 M, вироблені згідно зі вдосконаленою синтетичною технології відповідають підвищеним вимогам автовиробників Mercedes-Benz, MAN та Scania до забезпечення кращої чистоти двигуна та його підвищеної надійності.

• Зниження витрат на обслуговування

Специфікації:
ACEA: E4; MAN: 3277; MB: 228.5; SCANIA: LDF

Shell Rimula R5 E (10W-40):

Комбінація базових масел на основі синтетичних технологій і вдосконаленої системи присадок забезпечує прекрасний рівень захисту навіть при низьких температурах, коли підвищена текучість на холоді дозволяє захистити ваш двигун.

• Економія енергії

Специфікації:
API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E7, E5, E3; Global: DHD-1; Cummins: CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack: EO-M, EO-M+; MAN: 3275; Схвалено MB: 228.3; Renault Trucks: RLD-2; Volvo: VDS-3, VDS-2

Shell Rimula R4 L (15W-40):

Shell Rimula R4 L забезпечує операторам один з найвищих рівнів захисту серед масел в стандартному класі в’язкості. Крім того, рецептура Low-Saps також дозволяє захистити каталізатори й сажеві фільтри.

• Низька токсичність вихлопних газів
• Збільшений термін служби – поліпшений захист

Специфікації:
API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, ACEA: E7; Caterpillar: ECF-2, ECF-3; Cummins: CES 20077, 81; DDC: 93K218; Deutz: DQC-III; MACK: EO-O PP; MAN: 3275; Схвалено MB: 228.3, 228.31; MTU: Категорія 2; Renault Trucks: RLD-3; Volvo: VDS-4, VDS-3

Shell Rimula R3 X (15W-40):

Масла Shell Rimula R3 Х Потужний Захист забезпечують потрійний захист від зношування, відкладень та перегрівання, що дозволяє врахувати потреби вашого двигуна, захищаючи його при експлуатації транспортних засобів як на дорогах, так і на бездоріжжі.

• Потрійний захист від: зношування, утворення відкладень, нагрівання

Специфікації:
API: CH-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA: E5, E3; Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20071, 72, 75, 76, 77; DDC: 93K215; Mack: EO-M, EO-M+; MAN: 3275; Схвалено MB: 228.3; MTU: Категорія 2; Renault Trucks: RD-2; Volvo: VDS-2

Shell Rimula R2 Extra (15W-40):

Shell Rimula R2 Extra забезпечує додатковий захист від відкладень, необхідний для дизельних двигунів з турбонаддувом і без нього, призначених для роботи у складних умовах.

• Спеціально для двигунів с турбонаддувом

Cпецификації:
API: CF-4, CF; ACEA: E2; MAN: 271; Схвалено MB: 228.1; Volvo: VDS

Shell Rimula R2 Multi (10W-30):

Масло Shell Rimula R2 Multi підходить для двигунів минулих поколінь з турбонаддувом чи легко та середньо навантажених двигунів, що працюють на дистилятному пальному з низьким вмістом сірки. Також підходить для різноманітної позашляхової техніки, наприклад техніки для будівництва чи сільськогосподарської техніки. Зниження витрат на обслуговування.

Специфікації:
API: CH-4, CG-4, CF-4; Cummins: CES 20071, 72, 75;  Cummins: CES 20076, 77; MACK: EOM, EOM+