Jump menu

«Шелл» в Україні

«Шелл» в Україні

Обрати іншу країну

Secondary Navigation | back to top

Main content |  back to top

Ви маєте завжди знати, що ваша олива забезпечуватиме захист двигуна за будь-яких умов його роботи: за високої або низької навколишньої температури, на крутому схилі, у запиленому або брудному середовищі, а також незалежно від територіальних масштабів вашої діяльності.  

Потужний Захист олив Shell Rimula для дизельних двигунів, які експлуатуються у важких умовах, невтомно працює у трьох критично важливих областях:

  1. Контроль над окисленням – випробувані присадки для підвищення ефективності допомагають захищати від корозії, викликаної кислотами, що утворюються в результаті згоряння пального.
  2. Контроль над утворенням відкладень – допомагає підтримувати двигун в чистоті для забезпечення стабільних робочих характеристик і довгого строку служби.
  3. Контроль над зношуванням – ізолює рухомі металеві поверхні двигуна одна від одної для забезпечення довгого строку служби двигуна.

Shell Rimula R4

Активна технологія Shell Rimula R4 захищає від кислоти/корозії, бруду/відкладень і зношування

Активна технологія Shell Rimula R4 захищає від кислоти/корозії, бруду/відкладень і зношування

Технологія Shell Rimula R4 розроблена щоб захищати сучасні двигуни з турбокомпресорами, проміжним охолодженням турбонаддувного повітря і рециркуляцією відпрацьованих газів. Від контактних точок під високим тиском у клапанному механізмі і до екстремальних температур поршнів і кілець, олива Shell Rimula R4 адаптується до умов всередині двигуна і допомагає звести до мінімуму ваші витрати на технічне обслуговування та експлуатацію, надаючи гнучке рішення на базі єдиної оливи для сучасних автопарків.


Захисна сила

Високостабільна присадка подвійної дії забезпечує додатковий захист від згущення при високих рівнях утворення сажі та забруднень,  що зустрічаються у сучасних двигунах з низьким рівнем викидів. Це гарантує, що олива продовжує циркулювати і захищати навіть при роботі у важких умовах, які зустрічаються у двигунах з турбонаддуванням за стандартами US 2004, Euro 3 and Euro 4.

Shell Rimula R4 містить молекули подвійної дії, які допомагають вловлювати сажу у двигуні

Shell Rimula R4 містить молекули подвійної дії, які допомагають вловлювати сажу у двигуні

Активна технологія для кращого захисту

Shell Rimula R4 містить молекули подвійної дії, які працюють спільно з традиційними присадками для підвищення експлуатаційних характеристик. Вони це роблять, допомагаючи вловлювати сажу, яка утворюється у потужних сучасних двигунах, для захисту від зношування й утворення відкладень.

Технологія Shell Rimula R4 показує помітні покращення порівняно з типовими оливами CH-4

Технологія Shell Rimula R4 показує помітні покращення порівняно з типовими оливами CH-4

Унікальна активна технологія

Покращення робочих характеристик завдяки унікальному поєднанню дисперсантів і детергентів, підсилене застосуванням присадки подвійної дії, виявляє себе у чистішому стані двигуна і кращому контролі в'язкості порівняно з оливами попереднього покоління (API CH-4/ACEA E5).

Покращена чистота: У тесті двигуна ASTM Caterpillar 1R технологія оливи Shell Rimula R4 показує явно видимі покращення порівняно з оливами попереднього покоління.

Shell Rimula R4 перевищує мінімальні вимоги для специфікацій ACEA і API на 75%

Shell Rimula R4 перевищує мінімальні вимоги для специфікацій ACEA і API на 75%

Краща прокачуваність: передові системи дисперсантів допомагають підтримувати належну циркуляцію оливи, запобігаючи згущенню, спричиненому накопиченням сажі.  У тесті Mack T8E, олива Shell Rimula R4 значно перевищила мінімальні вимоги для специфікацій ACEA і API на 75% і продемонструвала покращення порівняно із типовою технологією API CH-4.

Shell Rimula R4 перевищує ліміти API CI-4 і ACEA E7 щодо зношування поршневих кілець і крейцкопфа у

Shell Rimula R4 перевищує ліміти API CI-4 і ACEA E7 щодо зношування поршневих кілець і крейцкопфа у двигуні.

Зношування двигуна: за результатами тестів Mack T10 і Cummins M-11 EGR олива Shell Rimula R4 перевищила ліміти API CI-4 і ACEA E7 для зношування поршневих кілець і крейцкопфа. Зокрема, вона перевищила вимоги API CI-4 до зношування крейцкопфа на 50%.

Shell Rimula R4 працює на 30% довше ніж інші конкуренти за результатами лабораторних тестів

Shell Rimula R4 працює на 30% довше ніж інші конкуренти за результатами лабораторних тестів на окислення

Помітно менше зношування: за результатами тесту зношування Cummins M-11 EGR, різниця між Shell Rimula R4 і аналогічною оливою API CI-4 є помітною у слідах зношення на крейцкопфі.

Використання при високій потужності

Витримуючи більш ніж на 30% довше порівняно з конкурентами за лабораторними тестами на окислення, Shell Rimula R4 продемонструвала, що є стійкою до руйнування навіть при високих температурах. У поєднанні з її випробуваною ефективністю, що забезпечує на 30% нижче зношування заліза у реальних умовах австралійських дорожніх потягів, олива Shell Rimula надає той Потужний Захист, якого потребує ваш двигун.


Чи повинні ви використовувати Shell Rimula R4?

  • З огляду на широкий спектр схвалень і специфікацій, отриманих від провідних світових виробників двигунів, Shell Rimula R4 є відмінним вибором для операторів магістрального постачання, загальні перевезення і громадського транспорту.
  • Підходить для широкого спектру застосувань у двигунах, які працюють у важких умовах. Підходить для технологій двигунів Euro 2, 3 і деяких технологій Euro 4.
  • Завдяки своєму відмінному захисту від зношування і відкладень, Shell Rimula R4 ідеально підходить для широкого спектру потужних дизельних двигунів для застосування у важких умов експлуатації, де вимагається стійкість до підвищених температур і навантажень.


Для транспортних засобів, обладнаних найсучаснішою технологією контролю викидів, таких як пастки для часток дизельного пального, ми рекомендуємо використовувати наші продукти з малими викидами, такі як Shell Rimula R4 L, R6 LM або LME.

Специфікації та схвалення

Клас в'язкості SAE: 15W-40

API CI-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA E7, E5; Global DHD-1, Cummins CES 20071, 72, 76, 77, 78; Cat ECF-1-A; DDC 93K215; Mack EO-M, EO-M+; MAN 3275; MB схвалення 228.3; Renault Trucks RLD-2; Volvo VDS-3

Інструменти