Ну що, нарешті наважимося вибратися в таке виняткове місто, як Париж?

Париж — лише одне це слово викликає стільки мрій, ідеалів і емоцій. Навіть для парижанина. Але Париж, у повсякденному сенсі, також є чимось на зразок урбаністичної катастрофи. Містобудівники, схоже, повні рішучості створити якомога більше заторів в місті. І проте, автомобіль — це єдине, на чому можна безболісно переміститися з одного району і інший — з одного світу в інший. Особливо вночі.

Автомобіль в тунелі

Вандомський вальс

Ми прошмигуємо вулицями, знаходячись між двома світами: площею Бастилії — святинею революції, що досі об'єднує розгніваних демонстрантів, і Вандомською площею — батьківщиною палаців і ювелірів, красивою, але стриманою, злегка холодною і крохмалистою, яка немов повертає нас за часів імперії.

Ці два світи знаходяться лише в шести хвилинах їзди один від одного, розділені вулицями Сент-Антуан, Ріволі і Кастильон. Остання несподівано переходить у величезний брукований паркет — гладкий, немов танцювальний майданчик. Це місце спокушає вас почати вальсувати на своїй машині навкруги Вандомської колони в центрі площі.

І ось ви вже робите це. Ейфелева вежа. Усім знайомі її контури, але її масштаби все одно примушують здригнутися. З моста Бір-Хаким, також зробленого із заліза із заклепками, розмір Ейфелевої вежі здається ідеальним і гармонує з обстановкою.

Звичайно, ми б хотіли подовше милуватися нею, але є ще одне прославлене рукотворне спорудження Парижу, гідне уваги — кільцева автомобільна дорога Периферік. Насправді, особливо помилуватися тут не вийде. Ну, якщо тільки ви не збираєтеся перетнути один з її численних мостів пішки. Чотири з них — пішохідні, а по 17 проходять трубопроводи і залізничні лінії.

Линучи по кожному з них одним невеликим натисненням акселератора, ми немов зшиваємо два паризькі береги разом. Пон-Неф — найстарший міст міста. Міст Олександра III, з усією своєю розкішшю в стилі бароко, доставить вас від Єлисейських Полів до Будинку Інвалідів і гробниці Наполеона. Пон де Гренель, на центральній пристані якого виставлений прототип Статуї Свободи, дивиться, як гальюнна фігура, на свою старшу сестру в Нью-Йорку.

Ейфелева вежа — Париж

Розмиваючи межі

Тривалий час два береги Парижу знаходилися в абсолютній опозиції. На лівому березі були художники, студенти, анті-установи; на правому — фондова біржа (ринок цінних паперів), найкрасивіші околиці і Пале-Рояль.

Зараз, межі між ними стали більше розмитими. Різні міністерства тепер знаходяться на лівому березі, а частина сучасного мистецтва переїхала на правий.

А тепер відправимося на найкрасивіше шосе у світі. Принаймні, так вважають французи, які рідко скромничають, коли справа доходить до їх національної спадщини. Та все ж, Єлисейські Поля можуть вас розчарувати. Почнемо з того, що тут ніколи не буває порожньо, навіть в передсвітанкові години. А маленьких службових доріг, які колись тягнулися уздовж них і дозволяли подивитися на краси бульвару у вікно, зараз немає.

Периферік — найзавантаженіша дорога Франції. Щодня мешканці міста витрачають цілі години в стомлюючому повзанні бампер до бампера. Але вночі, зрозуміло, що дорога пуста. Ми не говоримо про Маньї-Кур, з обмеженням швидкості у близько 80 кілометрів на годину, яка помітно контрастує з обмеженням в 48 кілометрів на годину на головних проспектах столиці. При використанні круїз-контролю одна поїздка забирає півгодини. Я намотую круги містом, як літак, що заходить на посадку, і вибираю нову точку підходу через один з 36 портів Парижу.

Кожна вулиця в Парижі має свою історію. І автомобіль був ідеальним супутником у поїздці, від якого можна почути ці історії. Подивимося, які ще цікаві місця Парижу ми встигнемо відвідати до світанку.

Докладніше у розділі «Автомобілістам»

Лондон

Прочитайте нашу статтю, щоб дізнатися, який Лондон на світанку — без метушні і заповнених вулиць.

Мадрид

Столиця Іспанії — шумне місто, де сон стоїть на другому місці поступившись відвідуванню вечірок. Але це нас не налякало, і ми відправили автожурналіста Джеймса Міллза (James Mills) на пошуки чергового таємного маршруту.