Токіо

Столиця Японії не схожа ні на одне інше місто. Це місто HD-зображень, 3D-графіки, віртуальної реальності і роботів. Одним словом, це світова столиця високих технологій.

Токіо з висоти пташиного польоту

Навіть вночі вулиці Токіо переповнені. В цьому місті вирує енергія 24 години на добу. Проте, навіть тут є можливість уникнути напруженого трафіку, щоб оглянути пам'ятки, скориставшись швидкісною трасою Сюто. Це мережа автодоріг, розташованих над поверхнею землі, ширина яких рідко перевищує дві смуги. Тут я маю контролювати свою швидкість, обережно пригальмовуючи і повертаючи, щоб вписатися в повороти малого радіусу, а також м'яко здолати підйоми і спуски основної транспортної артерії Токіо.

Це платна дорога, і вночі, коли потік ділових людей знижується, траса пустіє. Водії таксі і місцеві мешканці вважають за краще не платити по 900 ієн за задоволення прокотитися по ній. Але я, звичайно ж, зроблю це.

Тільки водіння, і нічого більшого

Я виїжджаю на головну дорогу в Сибуе — принаймні, я думаю, що це Сибуя, оскільки супутниковий навігатор в моєму автомобілі повністю заплутав мене. Ліворуч від мене квартал моди Харадзюку, вулиці якого наповнені молодими дівчатами, одягненими в екстравагантний одяг неймовірних стилів.

Сьогодні я просто проїжджаю поруч, сконцентрувавшись на цій приголомшливій трасі.

Якщо в Парижі є Периферік, а в Лос-Анджелесі прекрасні автомагістралі, то Сюто — це унікальна дорога, яка зливається з містом, як ніяка інша. Побудована в 1964 році для Олімпійських ігор, вона проходить уздовж декількох закритих річок, що сполучають різні райони міста. Є основне кільце, яке то височіє над вулицями міста, то опускається під землю, і другорядні дороги, по яких до нього прагне потік машин.

Вони перетинаються, переплітаючись як величезна довга локшина, що висить в небі. Місця їх перетину серйозно випробовують як ваші навички орієнтування, так і гальмівну систему, підвіску і рульове управління автомобіля.

Вигини Сюто безкомпромісні за своєю природою і не перестають мене дивувати. Круті повороти з'являються несподівано і вимагають від водія хорошої реакції.

Технологічний ігровий майданчик в Токіо

Проїжджаючи поряд з кварталом Роппонги, я прямую у бік яскравих вогнів Гіндзи. Внизу я бачу низку магазинів і шоурумів, в яких можна придбати усе від новітніх суперкарів до передових електронних девайсів. На вулицях Гіндзи встановлено більше 1000 чіпів радіочастотної ідентифікації, перетворюючи це місце на один великий ігровий майданчик. Якщо Токіо вважається технологічною столицею світу, то Гіндза — це технологічна столиця Токіо.

Я проїжджаю повз занурений в темряву Імператорський палац і спускаюся під землю біля центрального вокзалу Токіо. Тут ідеальна обстановка для того, щоб повною мірою оцінити звук мотора. Тому я відкриваю вікна, щоб насолодитися ревом мого двигуна.

Виживання на трасі Сюто

Тепер мені потрібно розгорнутися на 180 градусів і попрямувати на південь, щоб проїхатися горезвісною ділянкою траси під назвою Бейшор (Bayshore). Навкруги все ще тихо, а я перетинаю Веселковий міст, названий так за різноколірне підсвічування Токійської затоки, яке працює від сонячних батарей. Я зупиняюся на півдорозі до станції обслуговування Shibaura.

Хоча на дворі вже ніч, парковку наповнюють звуки працюючих двигунів. Потік автомобілів, що в’їжджають і виїжджають, не припиняється, а власники «Скайлайнов» і «Хонд NSX» виходять зі своїх автомобілів, щоб помилуватися ними. Потім з'являється патрульний автомобіль, в якому сидять двоє поліцейських в автошоломах. Такого я ще не бачив, але мабуть це розумно, зважаючи на специфіку траси Сюто.

Я вже здолав усі труднощі Сюто, і тепер можу дозволити собі відпочинок. Був би тільки навігатор, який допоміг би мені дістатися до готелю. Технології?